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我在国外的老车生活飞越850公里买下的1995款雪佛兰Caprice

2018-05-11 05:22

  原标题:我在国外的老车生活,飞越850公里买下的1995款雪佛兰Caprice

  我出生于1997年,人,第一次亲眼见到这款大轿车的时候,是在2009年左右,那时我还在上初二。当时的我刚刚下学,骑着自行车在等红绿灯。这时,我突然听见一阵轰隆隆的声音,抬头一看,这台车立马吸引住了我的目光。我注视着这样一台黑色的大轿车从我面前缓缓驶过。它优雅的身姿和被掰弯塞进牌照架的冀A黑牌照至今还记忆犹新。回家之后,我查阅了无数资料,中午得知了这台车叫做雪佛兰Caprice,中文名被翻译做随想曲。

  在高一那年,我选择了出国读大学,其中一部分原因是因为国外有自己喜欢的车,希望自己能开上这样的全尺寸大轿车或是肌肉车,这个决定是我一生中都不会后悔的决定。因为我想开着自己喜欢的车,和自己最爱的人,在公上尽情的驰骋。

  我不是什么二代,我不仇富,但是我也不笑话穷人,买车买自己能力范围内养的起的就好,再加上我确实喜欢这些老爷车,我的第一台车就是一台紫色的1989款的雪佛兰Caprice,5.0升的V8发动机真的很有力。谈不上多快,但是油门到底的时候那一瞬间能够把你紧紧压在座椅上。因为8缸发动机的扭矩摆在那里。但是因为调教原因,这种车的马力被调的只有区区170马力,所以中段加速就开始觉得力不从心。但是我的第一台车还是给了我很多乐趣的,我永远也不会忘记。

  当然,今天主要说的是这台蓝色的Caprice,,黑色的impala ss可能会在另外一篇文章中提到。

  Impala SS是基于Caprice的性能版本,所有1994-1996款impala ss搭配了当时克尔维特C4上的5.7升 LT1 V8发动机(部分94-96Caprice 也有选配,区别在于双出排气,4.3的为单出排气),能输出260马力和447牛米,这个只是数值,但是实际上马力给的比的要大一些。这款发动机能推着这台2吨半的大船只用6.5秒就能完成0-100公里的加速。

  由于小时候的,个人还是喜欢圆圆的Caprice更多一点,因为91-93款的仪表盘设计个人不太喜欢,所以主要找的是1994-1996款的Caprice或者impala ss。

  终于,功夫不负有心人,我找到了这台浅蓝色的Caprice。车在隔壁省,距离我的有850公里,但是为了这台车,不管那么多了。于是,我定了早晨的飞机票,飞到了隔壁省,然后买下来,当天晚上我把车开了回来。其实这个过程很麻烦,但是为了简便就不说那么多废话啦。总之跑长途买车真的是,但是为了心底的这一份情怀,还是愿意付出这么多的。

  《杀》节目主持人 大卫·弗莱伯格说过:如果你买车之后没有认认真真的洗过这台车,那么它不完全算是你的。

  在当时,还是很希望有一台impala ss的,因为看起来显得更加运动一点,适当的外观小改装不会毁了整台车的外观。反而会更加好看。而且Caprice和impala ss的外观差别不大,区别在于中网和小尾翼,还有侧面的拉花和羚羊标。

  但是因为这不是一台真正的impala ss,外观改得再像也只是罢了,所以只是为了看起来更运动,我决定把它改成Caprice SS。这个版本在中东作为贴牌impala ss出售,所以这个型号是真实存在的。我也会按照版本的外观去复刻它,这样就不会掉原本的设计。

  Impala ss的羚羊标是贴在侧面三角窗后面的,如法,另外一边也是如此。

  吃饭时拍的照片,优雅的侧面。不过这台车是线m长的车身不亚于旁边的大皮卡。

  过了一段时间,订的impala风格中网到了,把原装的镀铬中网换成了impala SS样式的喷漆中网,看起来更加运动。

  夏天来了,把雪胎换成17寸的impala ss合金轮毂,255/55R17的轮胎。

  最后去洗洗车,换上去之后整台车一下子就变得凶猛了起来,,而且这样不会毁掉整台车的协调性。

  这台车的改装计划还没有完成,我还会更好的这台车,外观改装计划基本完成,还差后备箱盖上的小尾翼,还有尾箱盖上的标,然后下一步就是升级发动机了,因为原装的4.3升V8只有200马力,和5.7升的V8还是有一定的差距的,不过这些都是后话了。如果有机会的话,我会再写另外一篇关于我的impala ss的故事。

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